Diseño de un puente pasarela peatonal empleando tridilosa

Este es un post de prueba que  nos envió  nuestro amigo Zelaya Vargas Efraín, que a partir de ahora se une al equipo de www.civilgeeks.com. Esperamos sus comentarios de bienvenida a Zelaya Vargas Efraín…

 “DISEÑO DE UN PUENTE PASARELA PEATONAL EMPLEANDO TRIDILOSA”

Proponente: Zelaya Vargas Efraín

1 ANTECEDENTES.

Ing. Heberto Castillo

El creador de esta novedosa técnica para construir elementos estructurales que pueden reemplazar, con grandes ventajas, al uso tradicional de la losa de concreto reforzado en muchas de sus aplicaciones convencionales, es el Ingeniero mexicano Heberto Castillo.

Heberto Castillo ha tomado en cuenta cierta concepción tridimensional de las estructuras que proponía el arquitecto José Priani en un ensayo para lograr cubiertas baratas para casa habitación.

A la estereoestructura metálica, o estructura tridimensional, le fue incorporado el material mas popular en la construcción de los últimos cincuenta años, el concreto. El resultado se traduce en una estructura mixta de acero y concreto, que no es el concreto reforzado tradicional.

Sabiendo que en el diseño del concreto reforzado, la zona agrietada debajo del eje neutro de una pieza, prácticamente no trabaja y es empleada únicamente como recubrimiento del acero, Heberto Castillo trabajó muchos años buscando un sistema que suprimiera adecuadamente este concreto agrietado que siempre ha sido una carga muerta de gran consideración y que muchos estructuristas vanamente han intentado suprimir.

Finalmente Castillo lo logró, inventó la tridilosa que, además de ahorrar un 66 por ciento del peso del concreto de la losa o trabe tradicionales equivalente, ha logrado eliminar la participación más o menos costosa del encofrado.

Así demuestra, en relación a las estructuras articuladas hiperestáticas, que a medida que incrementa su grado de hiperestaticidad, los esfuerzos en las barras se aproximan más y más a un valor promedio fijo.

Teniendo esto en mente, Castillo realizó el estudio de las estereoestructuras tubulares sugeridas por Priani y desarrolladas por Fuller y Makowski respectivamente en Estados Unidos e Inglaterra, pero reemplazando los elementos tubulares en compresión, en lo que pudiera llamarse el lecho superior de la pieza, por elementos de hormigón.

FIGURA 1.9 FOTOGRAFÍA DE TRIDILOSA

Básicamente la tridilosa, es una estereoestructura en la cual los elementos en compresión de la parte superior son de concreto y los elementos en tensión de la parte inferior son de acero de alta resistencia.

Las uniones de tales elementos se logran mediante otros elementos de acero distribuidos especialmente, los cuales reemplazan a los tradicionales estribos. Debe destacarse que todos los elementos participantes toman fundamentalmente esfuerzos simples.

Objetivo General

• Diseñar un puente pasarela peatonal

Objetivos específicos

• Analizar el comportamiento Estructural de las tridilosas.
• Analizar el transito vehicular y de peatón alcanzando la seguridad para ambos.
• Realizar una evaluación y ubicación de las características del lugar de aplicación.
• Y analizar el puente pasarela Peatonal empleando tridilosa en la avenida Ostria Gutierrez. (Zona de la Terminal)

JUSTIFICACIÓN DEL TEMA

Con el continuo crecimiento de la población como también el tráfico vehicular en nuestra ciudad y particularmente en las avenidas nos obliga a tomar decisiones que satisfagan a los transeúntes.

La construcción de un puente pasarela peatonal utilizando tridilosa se constituye en un proyecto factible para la ciudad ya que será una solución que atienda a los requerimientos de modernización utilizando nuevas tecnologías y  se constituirá en uno de los pocos proyectos que colme todas las necesidades de los transeúntes para su traslado seguro y además llegará a coadyuvar al congestionamiento vehicular.

APORTES A LA INGENIERIA

El solo hecho de contar con el  conocimiento de nuevas técnicas de Ingeniería, en nuestro caso el diseño de puente pasarela peatonal utilizando tridilosa nos permite, elegir el modelo más conveniente según las exigencias de cada situación particular.

Esto hace que el campo de acción de la ingeniería vea nuevos horizontes lo cual genera nuevas posibilidades.

Este trabajo ira en directo beneficio a la población en general de la ciudad de Sucre ya que se encuentra afectada por el problema de transito existente en la zona.

Fuente: Google.com