Las mezclas asfálticas están formadas por un material pétreo bien graduado y cemento asfáltico como ligante. Se elaboran en una planta que calienta el material pétreo a una temperatura de 140 ó 150 ºC y el cemento asfáltico a una temperatura de 110 a 130 ºC.
Después que el material pétreo esté caliente y seco se mezclan sus componentes de acuerdo a una composición granulométrica aprobada, incorporándole a continuación el cemento asfáltico en una cantidad previamente definida.
Las mezclas terminadas se extienden en capas uniformes en el espesor y ancho requeridos, para luego ser compactadas a temperaturas superiores a los 90 ºC.
Un pavimento de concreto asfáltico debe cumplir los siguientes objetivos principales:
- Suficiente estabilidad en la mezcla como para satisfacer las exigencias del servicio y las demandas del tránsito sin distorsiones o desplazamientos.
- Suficiente asfalto para asegurar la obtención de un pavimento durable, que resulte del recubrimiento completo de las partículas de agregado pétreo, impermeabilizando y ligando las mismas entre sí, bajo una compactación adecuada.
- Suficiente trabajabilidad como para permitir una eficiente operación constructiva en la elaboración de la mezcla y su compactación.
- d. Suficientes vacíos en la mezcla compactada, para proveer una reserva que impida, al producirse una pequeña compactación adicional, afloramientos de asfalto y pérdidas de estabilidad.
Las características del asfalto, especialmente su consistencia, afectan los resultados de las pruebas de estabilidad. La viscosidad del asfalto entra en juego cuando la aplicación de la carga es muy rápida. En la prueba Marshall, el grado del asfalto, tiene un gran efecto en la estabilidad pero muy poco en el índice de flujo.
Contenido:
- Consideraciones generales
- Factores que deben controlarse en las mezclas Asfálticas
- Influencia relativa del asfalto y del agregado Mineral en las características del concreto asfáltico
- Efecto del asfalto en la estabilidad (cantidad de asfalto)
- Características del asfalto
- Efecto del agregado mineral en la estabilidad
- Efecto de la densidad de la mezcla en la estabilidad
- Durabilidad
- Efecto del asfalto en la durabilidad
- Efecto del agregado mineral en la durabilidad
- Temperatura de mezcla
- Cantidad de asfalto en la mezcla
- Asfalto absorbido por el agregado
- Métodos de diseño
- Método Marshall
- Consideraciones preliminares
- Criterios para el proyecto de una mezcla asfáltica
- Método Marshall
- Descripción del método marshall
- Equipo
- Preparación de las muestras para ensayo
- Preparación de las mezclas
- Compactación de los núcleos de prueba
- Ensayo Marshall
- Procedimiento de ensayo
- Equipo requerido
- Pruebas de estabilidad y fluencia
- Análisis de densidad y vacíos
- Presentación de resultados
- Determinación del contenido óptimo de asfalto
- Tendencias y relaciones de los resultados de ensayo
- Criterio para elegir una mezcla satisfactoria
- Guía general para ajustar la mezcla de prueba
- Ejemplo
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INTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DE CARRETERAS (Pavimentos)
Agregados Pétreos y Materiales Asfálticos
Tratamientos Superficiales en Carreteras
Pavimentos de Concreto Asfáltico con el Método AASHTO-93 + Problemas Resueltos
Método del DNER-81 en Pavimentos de Concreto Asfáltico
Pavimentos de Cemento Portland con el Método AASHTO-93
Método del Instituto del Asfalto (MS-1)
Fuente: UMSS – Facultad de Ciencias y Tecnología | CARRETERAS II
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