Cada vez es más difícil hallar materiales que reúnan las cualidades y características específicas para la utilización en las mezclas para pavimentación. Más aún, el uso de aquellos materiales denominados tradicionales se hace difícil en sectores donde no abundan dichos materiales. Unido a esto nos encontramos ante la necesidad de disminuir los costos de construcción, conservación y consumo de energía en la ejecución de las obras, tomando muy en cuenta, además, los esfuerzos para la preservación del medio ambiente.

En Bolivia, en particular en el departamento de Oruro, hay sectores donde no abundan los materiales denominados tradicionales; sin embargo, hay abundancia de materiales calizos (calcáreos), o sea aquellos que contienen carbonatos de calcio y magnesio, por ende estos se presentarían como una alternativa de solución en la aplicación de dicho material como agregado grueso en las mezclas asfálticas en caliente. Este trabajo presenta un estudio de las propiedades físicas y mecánicas de los agregados gruesos calizos y agregados finos, así como una descripción de los diferentes yacimientos de caliza en Bolivia. Asimismo, la caracterización del cemento asfáltico empleado a 4,000 m.s.n.m.

materiales calizos

Posteriormente, se comentan las características de la mezcla asfáltica diseñada, junto con las especificaciones pertinentes; incluyendo criterios para la evaluación de la mezcla asfáltica a utilizar. Los resultados de los análisis muestran que los agregados gruesos obtenidos de los materiales calizos resultan ser un buen material alternativo a los tradicionales en el diseño de mezclas asfálticas en caliente mediante el método Marshall (ASTM D1559).

Contenido:

  • INTRODUCCIÓN
    • Antecedentes
  • ROCAS SEDIMENTARIAS
    • Caliza
  • PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES A EMPLEAR
    • Evaluación de los agregados
    • Fuentes de agregados
    • Agregados calizos
    • Cementos asfálticos
  • DESARROLLO EXPERIMENTAL
    • Caracterización de los agregados
    • Caracterización del cemento asfáltico empleado
  • DISEÑO DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE MÉTODO MARSHALL “ASTM D1559”
    • Características de la mezcla
    • Metodología
    • Granulometría de proyecto
    • Análisis de la curva granulométrica
    • Preparación de las muestras de ensayo
    • Procedimiento de ensayo
  • ANÁLISIS DE RESULTADOS
    • Análisis de los resultados obtenidos
  • CONCLUSIONES
  • RECOMENDACIONES
  • REFERENCIAS
  • TABLAS
    • Resultados de la caracterización de agregados
    • Peso específico saturado y sin humedad superficial. Determinación en el agregado grueso. ASTM C127.
    • Peso específico saturado y sin humedad superficial. Determinación en el agregado fino. ASTM C128.
    • Resultados de la caracterización del cemento asfáltico 85-100 de penetración en (1/10) mm.
    • Gradaciones propuestas para mezclas cerradas
    • Análisis de las combinaciones

Autor: Richard Raul Josephia Santos
Facultad Nacional de Ingeniería de la Universidad Técnica de Oruro, Oruro – Bolivia
Sociedad Mexicana de Ingeniería Geotécnica A.C.

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richard

El M. en I. Richard Raúl Josephia-Santos, realizó estudios de ingeniería en la Facultad Nacional de Ingeniería de Bolivia. Tiene el grado de Maestro en Ingeniería Civil por la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura Unidad Zacatenco (ESIA-IPN) de México. Realizó la Maestría en Ingeniería Estructural, Especialidad en Diseño de Estructuras de Hormigón Armado y Diplomado en Análisis y Diseño de Estructuras Antisísmicas en la Escuela Militar de Ingeniería (EMI-La Paz) de Bolivia. Es conferencista a nivel internacional. Es autor del libro denominado: “Estudio de Materiales Calizos como Agregado Grueso en Mezclas Asfálticas en caliente” (Método Marshall ASTM D1559) LIBRO ISBN 978-99954-41-42-5 1 DEP. LEGAL 5-1-2080-09. Es autor de varios artículos técnicos en mecánica de suelos y asfaltos. Desempeño funciones como residente de obra, director de obra en varias empresas de Bolivia. Desempeño las siguientes funciones en la ABC (Administradora Boliviana de Carreteras): Técnico en Aplicaciones en el laboratorio Central ABC de la gerencia de Planificación, Ingeniero Especialista en Conservación Vial en la Gerencia de Conservación Vial, Ingeniero de Seguimiento en la Oficina Regional de La Paz. Actualmente es profesor de la asignatura de Tecnología de Mezclas Asfálticas del POSTGRADO: Diplomado y Maestría en Ingeniería Vial con Mención en Carreteras, Puentes y Túneles. Así mismo, profesor de la asignatura de Mecánica de Suelos de la DIRECCIÓN DE POSTGRADO E INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA de la Universidad Técnica de Oruro. También desempeña funciones como ingeniero investigador en el Instituto de Ingeniería de la UNAM con apoyo en trabajos de PLAXIS 3D para El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Proyecto NAICM).