PUENTES: Teoría y Ejercicios

“Conviene que los materiales por emplear sean de manufactura industrial; aquí la ventaja de la estandarización debe ser evidente para todos. Es recomendable que las cargas de proyecto, los métodos de análisis y los esfuerzos permisibles se adapten en lo posible a alguna norma, que para algunos tipos de trabajo está circunscrita de una manera estrecha, y para otros deja una considerable libertad al proyectista. Es apropiado estandarizar la construcción y sus métodos, así como los materiales, los sistemas de fabricación y el criterio sobre la estabilidad.”
Hardy Cross
Ingenieros y las torres de marfil

Las cargas sobre los puentes se dividen en cargas que actúan sobre la superestructura y cargas que actúan sobre la infraestructura.

• Cargas sobre la superestructura:
  1. Cargas gravitacionales : muertas, vivas e impacto.
  2. Fuerzas longitudinales: variaciones de temperatura y fuerzas debidas a la carga viva.
  3. Fuerzas laterales: viento, sismo y fuerzas centrífugas.
• Las cargas vivas pueden ser:
  1. Cargas de los vehículos tales como el camión C 40-95, camión C32-95.
  2. Cargas debidas a los peatones.
• Cargas sobre subestructura.
  1. Las cargas que actúan sobre la subestructura de un puente son:
     1. Cargas gravitacionales: muertas (peso propio), vivas (cargas provenientes de la superestructura y cargas provenientes de la subestructura).
     2. Cargas laterales: viento, fuerzas sísmicas, fuerzas longitudinales provenientes de la superestructura, empujes de tierra, flujo de la corriente, fuerzas de origen térmico)
     3. Otras cargas: flotación.

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Autor: Carlos Ramiro Vallecilla B.