Esta vez hablaremos sobre los Pavimentos de Concreto Asfáltico con el aprovechamiento del Método AASHTO-93 el archivo que se descargará al final de la publicación contiene también Problemas Resueltos y propuestos para su aprendizaje continuo.
El diseño para el pavimento flexible según la AASHTO está basado en la determinación del Número Estructural “SN” que debe soportar el nivel de carga exigido por el proyecto.
Para el diseño de pavimentos flexibles deben utilizarse valores medios resultantes de los ensayos de laboratorio, las diferencias que se puedan presentar están consideradas en el nivel de confiabilidad R.
Se define como el tiempo elegido al iniciar el diseño, para el cual se determinan las características del pavimento, evaluando su comportamiento para distintas alternativas a largo plazo, con el fin de satisfacer las exigencias del servicio durante el periodo de diseño elegido, a un costo razonable. Generalmente el periodo de diseño será mayor al de la vida útil del pavimento, porque incluye en el análisis al menos una rehabilitación o recrecimiento, por lo tanto éste será superior a 20 años.
Contenido:
- Pavimentos de concreto asfáltico método AASHTO-93
- Módulo de resiliencia
- Periodo de diseño
- Índice de serviciabilidad
- Pérdida o disminución del índice de serviciabilidad
- Análisis de tránsito
- Número total de ejes sencillos equivalentes (ESAL’S)
- Nivel de confianza y desviación estándar
- Coeficiente de drenaje CD
- Determinación del número estructural (SN)
- Determinación de espesores por capas
- Espesores mínimos en función del SN
- Problemas resueltos
- Problemas propuestos
DESCARGAR PDF AQUI
INTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DE CARRETERAS (Pavimentos)
Agregados Pétreos y Materiales Asfálticos
Tratamientos Superficiales en Carreteras
Fuente: UMSS – Facultad de Ciencias y Tecnología | CARRETERAS II
Pavimentos de Concreto Asfáltico con el Método AASHTO-93 + Problemas Resueltos
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