En el campo de la Ingeniería Civil, pruebas de laboratorio en materiales, se construyen obras de infraestructura de vital importancia que ayudan al desarrollo de cualquier país, principalmente en la tecnología de las vías terrestres, tales como carreteras, ferrocarriles y aeropistas, así como los bordos, presas, muelles y algunas cimentaciones. En cada una de estas obras, es necesario conocer el comportamiento de los suelos antes y después de quedar terminadas, por lo que debe llevarse un estricto control de laboratorio durante el proceso de construcción de las mismas.

En Geotécnia, perteneciente al Departamento de Materiales dc la División de Ciencias Básicas e Ingeniería de la Universidad Autónoma Metropolitana, actualmente se imparten tres cursos de Gcotécnia y uno de Laboratorio, en donde se llevan a cabo nueve pruebas que se consideran básicas para determinar el tipo de material así como el comportamiento mecánico de los suelos, para conocer su grado de comprensibilidad y resistencia al soportar cargas estáticas y dinámicas tales como granulometría, límites de Atterberg, peso especifico relativo de sólidos (Ss), compresión simple, compresión triaxial, consolidación, etc. Los datos que proporcionan dichos análisis, son utilizados por el Ingeniero para dar solución a diversos problemas geotécnicos y por consiguiente decidir lo pertinente para cada obra en especial.

En este trabajo, se describen las pruebas que pueden considerarse indispensables realizar a los materiales susceptibles de utilizarse en la tecnología de las vías terrestres, pruebas que proporcionan los datos necesarios para conocer la calidad de los suelos, la humedad óptima, y poder calcular el grado de compactación, así como el comportamiento al ejercer sobre él cargas dinámicas, parámetros que nos ayudan en el diseño de los espesores de la diversas capas en que quedará estructurada una obra vial, tales como el cuerpo del terraplén, sub-rasante, sub-base, base y carpeta, tratándose de carreteras y aeropuertos, o el sub-balasto y balasto en ferrocarriles.

A fin dc que el alumno que utilice este manual, tenga una idea clara de la estructuración de una obra vial, as! como las características necesarias que deben reunir los materiales usados en cada capa, en las figuras a) y b) se presenta la secciÓn de un camino y el de una vía férrea.

Contenido:

  • Introducción
  • Pruebas índice para Terracerías y Pavimentos
  • Materiales para Terracerías
  • Prueba Próctor Estándar (Compactación dinámica)
  • Prueba Pórter Estándar (Compactación estática)
  • Prueba del Valor Relativo de Soporte (V.R.S.) Estándar
  • Prueba Modificada de valor relativo de soporte
  • Obtención del Peso Volumétrico Seco In Situ  (% de compactación)
  • Prueba de Valor Cementante
  • Prueba de Equivalente de Arena
  • Prueba de Desgaste de Los Angeles
  • Prueba de Intemperismo Acelerado
  • Prueba de Contracción Lineal

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Autores: René Dominguez Peña | Salvador Hernández Melgar | Pedro Martinez Mendoza | Fernando Almanza Hernández
Universidad Aut6noma Metropolitana
Unidad Azcapolzalco