Pavimentos con Polímeros Reciclados

En la actualidad el tema de la contaminación ambiental causa gran preocupación debido al aumento significativo de está, ocasionado en gran medida por la generación de residuos sólidos urbanos, ya que al realizar un producto y ponerlo al consumo humano este producto terminará siendo un residuo del cual se requiere una adecuada disposición. El desarrollo económico debe estar íntimamente ligado a la sostenibilidad, y ésta, a la reutilización de materiales que ahora son vistos como desperdicio.

Pavimentos con Polímeros Reciclados

A raíz de esta problemática surge la idea de utilizar aditivos con polímeros reciclados como modificadores del asfalto, incentivando la conciencia de pensamiento verde utilizada actualmente en muchos países y buscando un mejor desempeño del pavimento.

En el presente trabajo se busca reutilizar desechos generados por empresas y hogares, tales como el icopor y el caucho de llanta; incorporándolos al asfalto ya que según investigaciones anteriores se observa una mejoría en sus propiedades mecánicas, además de contribuir a la reutilización de los desechos, obteniendo resultados favorables acordes con la norma internacional ASTM D-6114-97.

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Contenido:

  • Introducción
  • Preliminares
  • Asfalto
  • Polímeros
  • Polímeros y reciclaje
  • Reciclaje del poliestireno expandido (EPS)
  • Reciclaje del caucho de llanta
  • Asfaltos modificados con polímeros
  • Aplicación de polímeros reciclados a pavimentos asfálticos
  • Especificaciones de asfaltos modificados
  • Materiales utilizados
  • Modificación del asfalto
  • Conclusiones
  • Recomendaciones

Gracias a: Lina Marcela Ramírez Jiménez
Escuela de Ingeniería de Antioquia / Ingeniería Civil

Administradora de | CivilGeeks.com

Comments (2)

  • Reply ENRIQUE - 30 octubre, 2015

    me parece interesante quisiera el contenido completo para poder estudiarlo, le agrdeceria si pudiera facilitarme trabajos similares

  • Reply Edgardo Mosco - 19 octubre, 2016

    Habrá que leer el trabajo con detenimiento. La primera gran duda que me surge es si el asfalto, después de ser calentado a más de 140 ºC sigue conservando propiedades que lo hagan apto para pavimentos (longitud de cadena). Otra es en qué capas del paquete estructural se recomienda usar estas mezclas, seguramente en la carpeta de rodamiento, no:

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