CRITERIOS DE DISEÑO EN PUENTES DE HORMIGÓN FRENTE A LA ACCION TÉRMICA AMBIENTAL

El presente trabajo CRITERIOS DE DISEÑO EN PUENTES DE HORMIGÓN FRENTE A LA ACCIÓN TÉRMICA AMBIENTAL,  muestra a continuación, exponer y describir el método numérico que se ha utilizado de forma continua en el desarrollo de la tesis de cara a la obtención de la respuesta térmica y tensional a nivel sección de los tableros de puentes de hormigón.

Contenido:

MODELO DE ANÁLISIS PARA LA OBTENCIÓN DE LA RESPUESTA TÉRMICA Y TENSIONAL DE LOS PUENTES DE HORMIGÓN

1.- INTRODUCCIÓN
2.- MÉTODO NUMÉRICO UTILIZADO PARA LA RESOLUCIÓN DEL PROBLEMA TÉRMICO EN PUENTES DE HORMIGÓN
2.1.- Hipótesis adoptadas. Convergencia y estabilidad del método numérico
2.2.- Estructuración del programa desarrollado
3.- IMPLEMENTACION NUMÉRICA DE DIVERSOS PARÁMETROS AMBIENTALES, FÍSICOS Y ESTRUCTURALES. PARTICULARIDADES
3.1.- La temperatura ambiente
3.2.- La radiación solar
3.3.- La existencia de capa asfáltica
4.- EJEMPLOS
4.1.- Puente Adur Bridge-Slip road
4.2.- Puent. sobre la riera de Can Estapé, Rubí
4.3.- Puente cajón analizado por Elbadry y Ghali
4.4.- Puent. Pennsylvania University Bridge
4.5.- Puente Ingeniero Carlos Fernández-Casado

CAPITULO 3
ESTUDIO DE LOS PARÁMETROS QUE INFLUYEN SOBRE LA RESPUESTA TÉRMICA Y TENSIONAL DE LOS PUENTES DE HORMIGÓN A NIVEL SECCIÓN

3.1.- INTRODUCCIÓN
3.2.- ESTUDIO PARAMETRICO DE LA SECCIÓN LOSA MACIZA

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ENRIQUE MIRAMBELL ARRIZABALAGA
DIRECTOR DE TESIS: ANTONIO AGUADO DE CEA
UPC – UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA ESCOLA TÈCNICA SUPERIOR D’ENGINYERS DE CAMINS, CANALS I PORTS