Acertijo CivilGeeks No 17: Asunto de costos.

¿Por qué es más caro que un camión de 6 m3 suba cargado a tope una pendiente uniforme del 2%  en una trayectoria de 5 kilómetros en lo alto de una montaña que en la orilla del mar, haciendo un total de 1000 ciclos?

Hondureño, Trabajo como Consultor independiente en Agua Potable, Saneamiento, Carreteras, SIG y CAD.

Comments (10)

  • Reply Andree Kevorkyan - 8 febrero, 2012

    A mayor altura menor presión menos oxigeno, provocaría una mala combustión perdiendo potencia el motor lo que llevaría a un mayor gasto de combustible

    • Reply Yuri Villavicencio-Fdez - 8 febrero, 2012

      Es correcto! Pero como menciona Mauro abajo, ese problema se soluciona ajustando levemente el equipo.

  • Reply Mauro de la Patagonia - 8 febrero, 2012

    Aunque creo que la menor presión afecta los motores, un pequeño aumento en la presión del turbo solucionaria el problema, creo que no deberian diferir los costos sensiblemente en uno y otro sitio…

  • Reply Marvin R - 8 febrero, 2012

    Por la menor cantidad de oxigeno disponible, lo cual genera una combustion imcompleta en el diesel, lo que hace que se deba gastar una mayor cantidad de combustible para recorrer una misma distancia o realizar el mismo trabajo.

  • Reply Robert Espinoza - 9 febrero, 2012

    A una mayor altura la maquinaria pierde una cierta cantidad de potencia debido a la falta de oxigeno, es decir, menos potencia, mas costo en combustible.

  • Reply Claudio Pierdominici - 12 febrero, 2012

    siel camion debe subir una cuesta , parte de su potencia se utiliza en el aumento de energia potencial del conjunto camion carga, que solo se recupera al bajar la del peso del camion. quedando perdido el trabajo necesario para elevar la carga a 100 m de altura

  • Reply Luis Cowper - 17 febrero, 2012

    El gasto de frenos al bajar puede aumentar los costos, y al subir el tiempo requerido puede afectar, al igual que el riesgo en una maniobra con esta pequeña pendiente.

    que les parecen estos factores, soy estudiante, les agradeceria una respuesta.

  • Reply wilfredo Lorenzana Sosa - 4 julio, 2012

    un motor consume menos combustible al nivel del mar

  • Reply JohnP - 30 agosto, 2014

    La naturaleza topográfica del relieve de las zonas andinas montañosas obligan a concebir carreteras sinuosas y el transito de camiones sobre este es posible mediante maniobras de aceleración, frenado generando mayor gasto de combustible. Asimismo, se debe tener en cuenta el costo del combustible a pie de obra (incremento del costo por flete terrestre)

  • Reply Mauricio Rivera - 19 febrero, 2015

    Es más caro debido a que si utilizamos de 12 m3. .. se lleva la carga en la mitad del tiempo, mitad de viajes lo ahorra en combustible también

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