La presente tesis elabora el diseño de un puente tipo losa y un puente viga losa de 12 metros de luz; específicamente el diseño del tablero, vigas de ser el caso, y los estribos configurados con muros de gravedad. Para el análisis y diseño de ambos puentes se emplea el método de la AASTHO – LRFD (American Associatión of State Highway Transportation Officials) – (Load, Resisten, Factor, Desing) donde se indica los estados límites de diseño y propone un vehículo denominado HL-93 que es un tipo de carga de diseño aplicado al tipo de estructuras de pistas que existe en Estados Unidos y en otros países, como es el caso de Perú.
Con las cargas conseguidas de la superestructura, las cuales son transmitidas a los estribos que están ubicados en los extremos del puente y según el perfil estratigráfico del suelo que permitió definir la altura del muro de gravedad, se realizó el predimensionamiento del ancho, altura, talón y punta del estribo y se evaluó la estabilidad del muro.
En todo el proceso se empleó como referencia básica el Manual de puentes y el Reglamento Nacional de Edificaciones.
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Autora: Marilia Kattia Rodriguez Hinostroza
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