Tipos de Cargas en Puentes y Viaductos

Los puentes y viaductos son diseñados para soportar una diversidad de cargas, entre las que se cuentan: Carga Permanente: Constituida por el peso propio de la estructura, el peso de la capa de rodadura, el peso de los pasamanos, el peso de las instalaciones. Carga Viva Móvil: Generalmente especificada mediante camiones y trenes de carga idealizados, o cargas distribuidas equivalentes con eje de cargas concentradas; además existen las cargas vivas provenientes de la presencia de peatones.

Los puentes deberán diseñarse para resistir diferentes combinaciones de cargas con niveles de seguridad apropiados para cada caso, que se basan en la probabilidad de ocurrencia de acciones simultáneas correspondientes a cada tipo de carga. Las combinaciones de carga para el diseño de los elementos estructurales de los puentes son mayoradas en LRFD (load-and-resistance factor design), y se comparan con la capacidad última resistente.

El código AASHTO LRFD define diversos tipos de cargas móviles que actúan sobre los diferentes componentes de los puentes: camiones de 3 ejes, camiones tándem de 2 ejes y cargas distribuidas equivalentes al flujo vehicular. Mientras los camiones de carga idealizados simulan el efecto de la presencia de vehículos sumamente pesados de 2 y 3 ejes, la carga distribuida equivalente simula el efecto de un congestionamiento vehicular sobre el puente.

Contenido:

• TIPOS DE CARGAS EN PUENTES Y VIADUCTOS
  • Carga Permanente
  • Carga Viva Móvil
  • Carga Sísmica
  • Carga de Viento
  • Empuje de Tierras
  • Empuje Hidrodinámico del Agua
  • Flotación
  • Cambios de Temperatura
  • Impacto o Efecto Dinámico de las Cargas Vivas Móviles
  • Fuerzas de Frenado
  • Palizadas
  • Fuerza Centrífuga
  • Flujo Plástico de los Materiales
  • Cargas Permanentes
  • Cargas Transitorias
• COMBINACIONES DE CARGAS
• CARGA VIVA MÓVIL EN PUENTES
  • Camión de Tres Ejes
  • Camión de Dos Ejes
  • Carga Distribuida de Carril
  • Camión HS-MOP
• IMPACTO DINÁMICO DE LA CARGA VIVA MÓVIL

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