Los costos de mantenimiento del pavimento de concreto son mucho menores. Siendo por lo general los relacionados con el reemplazo de los materiales del sellado de las juntas, las cuales se realizan con intervalos entre cinco a diez años.
Costo operativo de la vía
Los pavimentos de concreto al tener una superficie plana alargan la vida de los vehículos, minimizando su mantenimiento. Además, el costo de consumo de combustibles y lubricantes se reduce generando mayor beneficio al usuario.
Costo social por mantenimiento
En el caso del concreto el mantenimiento es mínimo y menos frecuente, lo cual es favorable dado que disminuye los costos asociados a los tiempos de viaje de los usuarios ocasionados por reparaciones continuas como es el caso de la opción en asfalto.
Durabilidad
Las superficies de concreto poseen mayor duración. Se ha demostrado que las vías de concreto exceden su periodo de diseño. Por otro lado, el concreto incrementa su resistencia con el tiempo generando una ventaja adicional.
Resistencia
El concreto resiste mejor los derrames de gasolina y diesel, así como los efectos de la intemperie. Además, la carpeta de concreto transmite bajas presiones a la subrasante o suelo de cimentación.
Amigable con el medio ambiente
Los insumos del concreto no son volátiles, por lo que es más amigable con el entorno y reduce la emisión de dióxido de carbono. En zonas calurosas se mantiene fresco, reduciendo el calor urbano.
Indeformabilidad
En las zonas de frenado y arranque de vehículos pesados el concreto no pierde su forma. Además, permite lograr una superficie de rodadura con alto grado de planicidad y por su rigidez esta superficie permanece plana durante toda su vida útil, evitando las deformaciones que disminuyen el área de contacto entre llanta y pavimento.
Textura
La superficie del pavimento de concreto se puede hacer tan segura como se quiera, gracias a las diversas técnicas para darle textura.
Drenaje
Al no deformarse, manteniéndose planas las superficies de concreto, proporcionan un buen drenaje superficial para el agua de lluvia.
Seguridad
Por su textura, los pavimentos de concreto presentan mejor agarre. El fenómeno del hidroplaneo de vehículos se reduce.
Economía en capa base
El concreto al ser un material más rígido reduce sustancialmente el espesor de la capas granulares, reduciendo además, los volúmenes de materiales pétreos. Esta cualidad también reduce los volúmenes de excavación, reduciendo costos e impactos al medio ambiente.
Visibilidad
La superficie del concreto es tres veces más reflejante que la del asfalto. Por ello, los pavimentos de concreto ahorran hasta un 30% de energía.
Se brinda mayor seguridad durante la noche, debido a que las luces de los vehículos tienen más capacidad de reflejo en el concreto.
Reparaciones
El concreto se repara fácilmente, bajo cualquier condición climática, se pueden agregar una gran variedad de aditivos a la mezcla permitiendo efectuar todo tipo de trabajos con gran rapidez y eficiencia.
Aeropuertos
El pavimento de concreto tiene mejor capacidad de carga, tiene resistencia de reserva para sobrecargas no previstas y a la deformación, este tipo de pavimento permite una excelente visibilidad para aterrizajes y cuenta con textura superficial permanente para prevenir hidroplaneo.
No existe reemplazo a los pavimentos de concreto para aeropuertos, ya que estos no requieren recapamientos periódicos ni cerrar aeropuertos para reparaciones, su construcción es rápida y económica y cuentan con una larga vida útil.
Tecnología
Existen equipos de pavimentación con concreto muy diversos con alto rendimiento para carreteras, llegando incluso a realizar distancias de un kilómetro por calzada.
Estabilidad
Es indicado en intersecciones, playas de estacionamiento y áreas en que los vehículos realizan frenadas, aceleraciones y giros.
Visto en: www.duravia.com.pe
Comments (5)
Jorge Bocaz - 2 agosto, 2017
Muy buen artículo profesional, estamos totalmente de acuerdo existe un ahorro de combustible y estabilidad en general y es más amigable con el medio ambiente no así el asfalto
Los
ING Jorge Bocaz
Sandy Grullón - 29 octubre, 2017
Y porqué no usamos más pavimentos de concreto en las calles y carreteras?
Julio M Bonnelly T - 29 octubre, 2017
Excelente Artículo. Felicidades Sheila 😉
Hugo - 12 abril, 2018
Muy buenos aportes
Gracias
Donde encuentro información del montaje plantas de concreto y mexcla asfaltica ?
Gracias
Donny Aldean - 4 mayo, 2019
Se deberia implementar este pavimento en las calles de todo el.mundo. Pero es costosa, hay q hacer un esfuerzo ya que su periodo de vida util es muy favorable para la municipalidad. Acá en Ecuador pada lo contrario todo es asfalto y con estos inviernos las calles son un desastre. Ojalá alguna autoridad de la EPMMOP, pueda leer esto. Lo barato sale caro.