Tres ejes transversales, que buscan conectar al país con el Brasil, cruzan la Amazonía peruana. Estos ejes, que forman parte de la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA), se han ido construyendo sin investigaciones previas que Mimeon adecuadamente acerca de su eficiencia económica. Tales han sido los casos de la carretera Tarapoto-Yurimaguas (Interoceánica Norte) y los diferentes tramos en la Interoceánica Sur (IOS).

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El presente estudio se ocupa del tercer y último eje pendiente de culminación, una interconexión vial entre la ciudad de Pucallpa, capital del departamento de Ucayali, con el Brasil. El análisis se basa en la estimación de tres tipos de tráfico (normal, generado e inducido) y considerados niveles de tráfico desviado, uno nulo y otro equivalente al mínimo necesario para hacer el proyecto viable. Se supone que este tráfico desviado proviene exclusivamente del tramo de la IOS Río Branco-Lima y norte del Perú.

Contenido:

  • Objetivo del estudio
  • Descripción del área del estudio
    • Ubicación geográfica
    • Perfil socio-demográfico
    • Perfil socio-económico
    • Análisis biofísico
  • Balance de los posibles impactos de la carretera
    • Justificaciones
    • Impactos
  • Metodología
    • Parámetros del modelo
    • Estimación de tráfico
  • Resultados
    • Tráfico
    • Análisis económico
    • Análisis de sensibilidad
    • Análisis de riesgos
  • Conclusiones
  • Bibliografía
  • Anexos
  • Lista de tablas
  • Lista de mapas

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Autores: Manuel Glave, Investigador Principal del Grupo de Análisis para el Desarrollo. (GRADE). Álvaro Hopkins, Asistente de Investigación del Grupo de Análisis para el Desarrollo (GRADE). Alfonso Malky, Gerente Técnico de Conservation Strategy Fund (CSF) - Andes. Leonardo Fleck, Gerente Técnico de Conservation Strategy Fund (CSF) - Brasil.