La presente investigación propone una alternativa racional de modelación geotécnica para el análisis y diseño de pavimentos flexibles, basados en las mismas metodologías empleadas, ampliando a un sistema computarizado que facilite la labor de análisis y rehabilitación a nivel de proyecto y de red.
El presente trabajo evalúa la articulación que debe existir entre los métodos y metodologías tradicionales y rutinarias de análisis y diseño para la construcción y/o rehabilitación de carreteras, que actualmente recomienda el Misterio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Se procesa la información recopilada, en las diferentes etapas de evaluación de pavimentos, empleando metodologías foráneas adaptadas a nuestra realidad.
Este manejo racional de la información, debe finalizar en recomendaciones coherentes que eviten gastos adicionales a los previstos, basados en un modelamiento estructural de pavimento que permita especular sobre su comportamiento a lo largo del tiempo.
La alternativa para resolver el problema planteado se resume en las actividades siguientes:
- Conducir los resultados obtenidos sistemáticamente, a un modelo tipo hipótesis el cual permita su contrastación con la realidad.
- Desarrollar los trabajos empleando, a la mecánica de suelos, en la resolución del problema debido a la interacción suelo – estructura.
- Aplicar el modelo a las vías de transportes con superficie de rodadura compuesto por asfalto y agregados pétreos.
- Identificar tendencias o procesar información para obtener parámetros de diseño.
- Encontrar una estructura que absorba los esfuerzos transmitidos por las cargas solicitadas.
Modelación Geotécnica de Pavimentos Flexibles con Fines de Análisis y Diseño en el Perú [Tesis]
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Autor: JOSÉ WILFREDO GUTIÉRREZ LÁZARES
Tesis para optar el Grado de Magíster en Ciencias con Mención en Ingeniería Geotécnica