MUY BUEN REPORTAJE, ALGUNAS FORMAS NO MUY COMUNES, CON MATERIALES REGIONALES, FELICIDADES
A MI EN LO PARTICULAR ME GUSTARIA SABER EN DONDE ESTAN UBICADOS.
Estos aportes son maravillosos, esta pagina es totalmente revolucionaria, con una cantidad inmensa de informacion, presentada de una manera excelente y profesional, en todo sentido.
Soy retirado, pero aprecio, mucho la informacion, que de un momento a otro me puede servir.
Me parece que son puentes extraordinarios, y la mejor manera de haberlos realizado es siguiendo la topografía del terreno, sin modificar la naturaleza «incontrolable» en algunas ocasiones, algunos parecen sustentables, modernos y planeados y los últimos sin ningún tipo de conocimientos en construcción.
GRACIAS POR COMPARTIR 🙂
Lo lindo y lo bonito de la ingenieria es que resuelve las necesidades de la gente,respecto a la infraestructura de cierta region…… gracias por eviarme.
amigos de la pagina ustedes saben que: si estamos con ustedes es por que somos sedientos de conocimientos, a lo genial de los puentes solo me resta solicitarles el favor que al hacer publicaciones como los puentes curiosos, colocarles al pie el lugar de ubicación, por que a muchos nos gusta hacer seguimientos, gracias.
Ahi falta el puente doble de la carretera central para los ferrocarriles de Lima a La Oroya, creo le decian «el ocho» porque vista de planta de parecia a un 8, fue una ingeniosa manera de ganar cotas de altura para el ferrocarril
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Comments (15)
OSCAR LUNA - 13 julio, 2011
MUY BUEN REPORTAJE, ALGUNAS FORMAS NO MUY COMUNES, CON MATERIALES REGIONALES, FELICIDADES
A MI EN LO PARTICULAR ME GUSTARIA SABER EN DONDE ESTAN UBICADOS.
Roberto Rodríguez - 13 julio, 2011
Impresionante!!! La Capacidad ingenieril del hombre es maravillosa…
Carlos Arevalo - 13 julio, 2011
Estimados Señores:
Estos aportes son maravillosos, esta pagina es totalmente revolucionaria, con una cantidad inmensa de informacion, presentada de una manera excelente y profesional, en todo sentido.
Soy retirado, pero aprecio, mucho la informacion, que de un momento a otro me puede servir.
Muchas Gracias.
Carlos.
SANDRA - 13 julio, 2011
QUE IMPRESIONANTE Y HERMOSO, FELICIDADES A LOS QUE FUERON PARTICIPES DE ESTAS OBRAS MARABILLOSAS
MUCHAS GRACIAS POR DARLAS A CONOCER
SANDRA
ING. ELIZABETH TAH RAMÍREZ - 13 julio, 2011
Me parece que son puentes extraordinarios, y la mejor manera de haberlos realizado es siguiendo la topografía del terreno, sin modificar la naturaleza «incontrolable» en algunas ocasiones, algunos parecen sustentables, modernos y planeados y los últimos sin ningún tipo de conocimientos en construcción.
GRACIAS POR COMPARTIR 🙂
MARIA FERNANDA - 13 julio, 2011
Es la mejor pagina que haya visto, muchas gracias por compartir!!!!
GONZALO MENDEZ Z - 13 julio, 2011
Verdaderamente curiosos los puentes esto demuestra que la ingenieria lo puede todo.
Ing. Gonzalo Mendez Z.
Osman Ernesto Orozco Iglesias - 13 julio, 2011
Gracias por haberme enviado estas obras maravillosas de ingenieria y arquitectura , estoy muy complacido con la informacion.
Rolando patzi - 13 julio, 2011
Lo lindo y lo bonito de la ingenieria es que resuelve las necesidades de la gente,respecto a la infraestructura de cierta region…… gracias por eviarme.
Berenice Zúñiga - 14 julio, 2011
Increible la capacidad del ser humano para construir este tipo de estructuras
LUIS BRIONES ESCOBEDO - 18 julio, 2011
Que admirable los aportes que cada vez se publican…realmente el mundo de la ingenieria es lo mas hermoso (Y)
henry - 6 noviembre, 2011
amigos de la pagina ustedes saben que: si estamos con ustedes es por que somos sedientos de conocimientos, a lo genial de los puentes solo me resta solicitarles el favor que al hacer publicaciones como los puentes curiosos, colocarles al pie el lugar de ubicación, por que a muchos nos gusta hacer seguimientos, gracias.
hugo - 8 junio, 2014
Gracias por enseñarnosy acualizar nuestros conocimientos
Luis - 21 octubre, 2015
Es en verdad muy útil toda esta inforimación gracias
Harvey C L - 5 septiembre, 2021
Ahi falta el puente doble de la carretera central para los ferrocarriles de Lima a La Oroya, creo le decian «el ocho» porque vista de planta de parecia a un 8, fue una ingeniosa manera de ganar cotas de altura para el ferrocarril